Home > News > Audi >
Audi A4 Facelift

A4 Facelift für Limousine, Avant und S4

 

Der neue Audi A4 - Fahrspaß und überlegene Technologie, aufregende Linienführung und Luxus, der selbst Oberklasse-Ansprüche erfüllt, so sieht Audi den A4. Die neue Generation A4, A4 Avant und S4 präsentien stolz den neuen Audi Singleframe-Kühlergrill, der in Zukunft die Audi-Familie prägen wird.

 

Die Technik löst ein, was die neue Formgebung verspricht: Nicht weniger als zehn leistungsstarke Motoren - darunter vier komplett neue Aggregate bis 255 PS stehen für den A4 zur Wahl. Der V8 des S4 leistet 344 PS und ist ab Januar 2005 erhältlich.

Gleichzeitig prägen innovative und hoch entwickelte Technologien praktisch alle Fahrzeugbereiche und Komponenten: Die optionalen Xenon-Plus-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht sind dafür ebenso Beleg wie das immer noch einzigartige, stufenlose multitronic-Getriebe und der permanente Allradantrieb quattro. Umfassende Insassen-Schutzsysteme - darunter 2-stufige Frontairbags und aktive Kopfstützen - sowie das hochkomplexe elektronische Stabilisierungssystem ESP der neuesten Generation bedeuten ein hohes Maß an Sicherheitsreserven.

Audi A4 und A4 Avant bieten serienmäßig Komfortklimaautomatik mit getrennt regelbarer Temperaturverteilung, fünf Plätze mit Dreipunkt-Automatikgurten (vorne mit Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer, zusätzlich Gurtanlege-Erinnerung) und Kopfstützen. In die Vordersitze sind aktive Kopfstützen integriert, die das Risiko eines Schleudertraumas bei Auffahrunfällen entschieden reduzieren. Zur Sicherheits-ausstattung gehören zusätzlich zweistufig auslösende Frontairbags, Seitenairbags vorne und das großflächige Kopfairbagsystem sideguard.

Mehr zum Thema
Das Interieur

Im Interieur liegen Material- und Verarbeitungsqualität auf einem Niveau, das den Vergleich mit der Luxusklasse nicht zu scheuen braucht. Richtungweisend ist die Architektur des Fahrer-Arbeitsplatzes wie auch im speziellen des Cockpits - eine perfekte Synthese von Ergonomie, Funktion und Design. Überdurchschnittlich viel Raum gibt es auch für die Fracht: Mit 460 Liter Volumen ist schon der glattflächige Gepäckraum der Limousine für gehobene Transportaufgaben gut gerüstet. Der Avant stellt, je nach Version, bis zu 1.184 Liter (bei umgeklappter Rückbank) zur Verfügung.

Die Motoren

Der neue Audi A4 bietet leistungsstarke und zugleich verbrauchsgünstige Benzin- und TDI-Aggregate. Alle Motoren unterbieten die Grenzwerte der EU4-Norm.

Zwei neu konstruierte Benzinmotoren mit Benzin-Direkteinspritzung FSI setzt Audi nun auch im neuen A4 ein: den 188 kW/255 PS starken 3.2 FSI V6 und den Turbo-aufgeladenen Zweiliter-Vierzylinder 2.0 T FSI (Leistung: 147 kW/200 PS). Sie verbinden hohe Leistung mit spontanem Ansprechen auf jede Bewegung des Gaspedals und ein auf hohem Niveau liegendes Drehmomentplateau.

Ebenfalls im Angebot sind drei vieltausendfach bewährte Aggregate: Der Zweiliter-Reihenvierzylinder mit 96 kW (130 PS) und der 1.8 T-Vierzylinder mit 120 kW (163 PS). Komplettiert wird das Benziner-Programm vom 1.6 mit 75 kW/102 PS.

Das TDI-Angebot umfasst zum Serienstart den 2.0-Vierzylinder mit Pumpe-Düse-Einspritzung - Leistung 103 kW (140 PS) - sowie den neu entwickelten Sechszylinder 3.0 TDI mit Common Rail-Einspritzung und Piezo-Injektoren. Der gegenwärtig modernste TDI-Motor überhaupt - er hat sein Debüt vor wenigen Monaten erst in den großen Limousinen A8 und A6 gegeben - leistet im A4 150 kW (204 PS). Das Drehmoment des bärenstarken V6: 450 Newtonmeter stehen zwischen 1.400 und 3.200 1/min zur Verfügung.

 

Für den 2.0 TDI steht ab Anfang 2005 ein beschichteter Dieselpartikelfilter zur Wahl, ein sogenannter catalysed soot filter, der ohne Additiv aus-kommt und damit wartungsfrei über die gesamte Fahrzeug-lebensdauer arbeitet. Auch für den 3.0 TDI wird es ab Anfang 2005 das Angebot dieses additiv-freien Partikelfilters geben. Alle 3.0 TDI sind bereits zur Markteinführung mit einer Filter-Vorrüstung ausgestattet, die eine Nachrüstung mit nur geringem Umbauaufwand möglich macht.

Ihre Leistung bringen die Aggregate - Benziner wie TDI-Motoren - über Frontantrieb oder mit dem permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße. 5- bzw. 6-Gang-Schaltgetriebe sind für die verschiedenen A4-Modelle ebenso erhältlich wie die stufenlose Automatik multitronic. Diese revolutionäre Audi-Antriebstechnik wird mit den Frontantriebsvarianten des neuen A4 kombinierbar sein. Für die quattro-Modelle steht die nun 6-stufige tiptronic mit Sportprogramm zur Verfügung.

 

Audi S4

Mit neuem Design und erweiterter Ausstattung rollt der S4, dass sportliche Spitzenmodell der Baureihe A4, ab 2005 an den Start. Der V8-Motor mit hinten liegender Kette und 4,2 Liter Hubraum liefert 253 kW (344 PS) und 410 Newtonmeter Drehmoment. Sein permanenter Allradantrieb quattro und das konsequent sportlich abgestimmte Aluminiumfahrwerk sorgen dafür, dass sich diese Kraft in ein Maximum an Vortrieb und Fahrfreude verwandeln lässt. Lieferbar ist der neue S4 - wie schon sein Vorgänger - als Limousine und als Avant.

 

Stand: 04.10.04 / © Bilder Audi