Neuer Audi A6 Avant 2005 ...

Audi A6 Avant

Nach der neuen A6 Limousine, Markteinführung April 2004, folgt nun die Kombivariante - Audi A6 Avant. Bestellbar ist der neue Audi A6 Avant ab dem 10. November 2004. Die ersten Auslieferungen erfolgen im März 2005. Die Motorenpalette ist für Limousine und Avant gleich. Neu für beide Modelle ist der 2.7 TDI Der Audi A6 Avant ist mit 4,93 m Länge, 1,86 m Breite und 1,46 m Höhe gerade mal einen Zentimeter länger als die A6 Limousine. Die Linienführung verbindet die klare, typische Audi-Architektur und Kernelemente des fortschrittlichsten Designs der Marke mit den vier Ringen.

Die betont horizontale Gestaltung der Heckpartie mit den weit nach innen geschwungenen, zweiteiligen Heckleuchten lässt das Fahrzeug satt auf der Straße stehen. Die Grundproportionen wie auch die Gestaltung der Leuchten setzen ein klares Signal für die Verwandtschaft zu zwei weiteren Vertretern der jüngsten Audi-Fünftürer: zum A4 Avant und zum A3 Sportback.

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Die hohe Qualität von Materialien und Verarbeitung ist typisch für Audi-Innenräume. Klare Sportlichkeit und ergonomische Perfektion spiegeln sich im Interieur wider, das Cockpit zeichnet sich durch seine Fahrer integrierende Architektur aus. Das Gepäck reist im neuen Audi A6 Avant gleichfalls in der Business-Class. Innen machen dies sowohl Materialien und Verarbeitung im Gepäckraum deutlich als auch dessen völlig neues Befestigungskonzept. Zahlreiche durchdachte Detaillösungen setzen mit ihrer Vielseitigkeit und Variabilität den Klassen-maßstab. Laderaumkapazität 565 Liter bzw. 1.660 Liter bei umgeklappter Rückbank.

Bereits serienmäßig verfügen alle neuen A6 Avant im glattflächigen, 1,05 Meter breiten Laderaum (Durchlade-breite) über zwei seitlich im Ladeboden eingelassene Befestigungsschienen mit insgesamt vier verschieb-, versetz- und arretierbaren Verzurrösen. Mit ihrer Hilfe und dem serienmäßigen Gepäcknetz lassen sich nahezu beliebig große Gepäckstücke individuell fixieren.

Der Antrieb

Insgesamt fünf längs eingebaute Aggregate - drei Ottomotoren und zwei TDI - stehen für den neuen Audi A6 Avant zum Serienstart zur Verfügung. Allen gemeinsam ist ein in ihrer Klasse überzeugendes Leistungs- und Drehmoment-Angebot:

4.2 V8 mit 246 kW (335 PS), 420 Nm
3.2 V6 FSI mit 188 kW (255 PS), 330 Nm
2.4 V6 mit 130 kW (177 PS), 230 Nm
3.0 V6 TDI mit 165 kW (225 PS), 450 Nm
2.7 V6 TDI mit 132 kW (180 PS), 380 Nm

Alle Motoren erfüllen die Grenzwerte der EU4-Abgasnorm. Für die TDI-Aggregate ist auf Wunsch auch ein Dieselpartikelfilter bestellbar.

Die Getriebe

Der neue Audi A6 Avant verfügt über - manuelle 6-Gang-Getriebe, alternativ 6-stufige tiptronic bzw. stufenlose Automatik multitronic. Serienmäßig rollt der neue Audi A6 Avant auf 7x16 Zoll großen Leichtmetallrädern, bereift im Format 205/60 R16. Die besonders leistungsstarken Sechszylinder (ab 132 kW) rollen auf geschmiedeten Leichtmetallrädern von 7,5x16 Zoll mit 225/55-Bereifung, während für den 4.2-Achtzylinder serienmäßig 17-Zoll-Räder mit 225/50-Reifen zur Verfügung stehen.

Serienmäßig sind alle neuen Audi A6 Avant mit dem tire mobility system ausgestattet; optional ist auch ein vollwertiges Reserverad bestellbar. Zusätzlich serienmäßig an Bord sind die elektromechanische Parkbremse und ein Licht- und Regensensor inklusive coming home/leaving home-Funktion.

Gleichfalls Serie bei allen A6-Modellen ist die selbst in dieser Klasse keineswegs übliche 2-Zonen-Komfortklimaautomatik - getrennt einstellbar für Fahrer und Beifahrer - mit gesteigerter Leistung sowie optimierter Akustik.