Neuer Einstiegsmotor für den BMW X3
Gut 9 Monate nach Marktein-führung des BMW X3 erhält dieser im September 2004, mit dem 2,0 Liter Common Rail Diesel Direkteinspritzer, erstmals einen Vierzylinder-motor. BMW erweitert somit die Palette auf vier verfügbare Motoren für den X3. Der neue X3 2.0d ist mit 33.800,- EUR ca. 6.500,- EUR günstiger als der X3 3.0d.
Der 2,0 Liter Common Rail Diesel Direkteinspritzer der neuesten Generation leistet im X3 150 PS (110 kW) bei 4000 Umin-1 und sorgt mit 330 Nm Drehmoment für dynamisches Fahrvergnügen. Dass sich Agilität und Wirtschaftlichkeit bei Allradfahrzeugen nicht ausschließen, zeigen die Verbrauchswerte des neuen Modells: Der X3 2.0d begnügt sich 7,2 Litern Dieselkraftstoff pro 100 km nach dem Europäischen Fahrzyklus NEFZ.
Der neu überarbeitete Reihen-Vierzylinder im neuen BMW X3 2.0d überzeugt mit einer für Dieselmotoren beeindruckend hohen Elastizität. Die neueste Generation der Common Rail Technologie mit Einspritzdrücken von bis zu 1600 bar sorgen dafür, dass das hohe maximale Drehmoment von 330 Nm bereits bei 2000 Umin-1 zur Verfügung steht. Damit kann auch der X3 2.0d die besonderen Vorteile des neuen BMW Allradsystems xDrive eindrucksvoll in erlebbare Fahrdynamik umsetzen.
Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung verteilt die Antriebskraft in Sekunden-bruchteilen zwischen den beiden Achsen und sorgt damit nicht nur für hervorragende Traktion, sondern durch seine Reaktionsschnelligkeit auch für ein zuvor unerreichtes Maß an Allrad-Agilität.
Harmonisch vereint: Fahrdynamik, Agilität und Wirtschaftlichkeit. Auch in der reinen Längsdynamik zeigt der X3 2.0d beachtliche Leistungsdaten: Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert er in 10,2 sec, den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im vierten Gang in nur 8,3 sec. Dies, und die Höchstge-schwindigkeit von 198 km/h zeigen, dass der neue X3 2.0d der Familie der BMW Sports Activity Vehicles alle Ehre macht. Und das schöne dabei: Durch die wirtschaftliche Antriebstechnik reicht eine Tankfüllung für 875 km nach dem EU Verbrauchszyklus.