BMW X5 der Zweite, im März 2007 kommt der neue BMW X5 in Deutschland in den Handel, der "Made in USA - BMW" stellt sich gewachsen seinen neuen Mitbewerbern - Audi Q7 und Mercedes-Benz GL. Sein Vorgänger wurde seit 2000 rund 580.000 verkauft und entwickelte sich somit zum "Glücksmodell" für BMW.

Der neue BMW X5 wuchs um 19 cm Außenlänge und im Innenraum um 2 Sitze, trotz der Zuwächse hat er optisch nichts an Dynamik verloren. Die Dynamik spürt der Kunde auch beim Preis, rund 4.000 EURO mehr sind beim Einstiegsmodell dem 3.0d fällig.

Dafür ist der neue X5 eine vollständige Neuentwicklung unter Wahrung des Karosserie- und Antriebskonzepts und Stärkung der charakteristischen Qualitäten Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität. Die Fahrdynamik und Agilität wurde deutlich gesteigert durch leistungsstärkere und effiziente Motoren, torsionssteife Karosserie, optimierte Aerodynamik, einzigartige Doppelquerlenker-Vorderachse und Integral-IV-Hinterachse, niedriger Schwerpunkt, weiterentwickelter Allradantrieb BMW xDrive.

Der neue BMW X5 ist das erste Fahrzeug in diesem Segment mit Aktivlenkung für noch mehr Agilität und Fahrspaß, sportliches Fahrverhalten dank AdaptiveDrive mit Wankstabilisierung und adaptiven Stoßdämpfern, einziges Fahrzeug im Segment mit serienmäßiger Runflat-Bereifung.