Opel Vectra Facelift

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Opel Vectra Facelift

Ein völlig neues, markantes Gesicht, ein umfangreich über-arbeitetes Antriebsprogramm und ein neues Cockpit sind die Merkmale des Facelift bei Vectra und Signum. Auf den Markt kommen die neuen Vectra- und Signum-Modelle im September 2005.

Radikales Facelift, der Astra gibt den Ton an und der Vectra tanzt nach seiner Pfeife.

Trotz aller Lobeshymden hat der 1. Vectra C die in ihn gesetzten Erwartungen nicht ganz erfüllt. Das Facelift macht den Vectra gefälliger, die harten Formen sind weg. Weiche runde Formen sollen den Käufern wieder schmeicheln, so haben ihn die Vectra B - Besitzer geliebt.

Die kleinen Details

Der neue Vectra erhält eine neue Fahrwerksabstimmung incl. optimierter Lenkpräzision für ausgeprägtere Fahrdynamik bei gleichzeitig verbessertem Komfort. Das IDSPlus-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) mit elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous Damping Control) ist jetzt für noch mehr Motorvarianten erhältlich. Sicherheit und Umwelt, für den neuen Vectra sind Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurven- und Abbiegelicht (AFL – Adaptives FahrLicht) erhältlich, sowie das wartungsfreie Partikel-Filter-System, mit dem alle Diesel - einschließlich des neuen 1.9 CDTI mit 100 PS - serienmäßig ausgerüstet sind.

Den Charakter des Innenraums von Signum und Vectra prägt mehr denn je eine hochwertige Anmutung, die Billigplastik-dominanz wurde entschärft. Die Instrumententafel und die Türverkleidungen tragen im oberen Teil eine neue Narbung im Lederstil. Zusätzlich wirkt das Cockpit durch eine neu model-lierte Lichtkante, abgerundete Lüftungsdüsen sowie chrom-farben akzentuierte Bedien-elemente leichter und eleganter. Hinzu kommen neu gestaltete, zweifarbig abgesetzte Dekorleisten mit großflächigen Einlagen in Holz- oder Aluminium-Optik sowie eine prägnanter ausgeformte Hutze über den Instrumenten. Alle neuen Vectra- und Signum verfügen zudem über ein sportliches Drei-Speichen-Lenkrad.

Motoren

Für die neue Modell-Generation stehen: fünf Benziner (1,6 – 2,8 Liter, 100 – 230 PS) und vier CDTI-Common-Rail-Diesel (1,9 – 3,0 Liter, 100 – 184 PS), die allesamt serienmäßig mit einem wartungsfreien Partikel-Filter ausgerüstet sind, zur Verfügung. Sämtliche Aggregate entsprechen der Euro 4-Abgasnorm.

Neues Top-Triebwerk von Vectra und Signum ist ein völlig neu entwickelter Aluminum-V6 mit 2,8 Litern Hubraum, dem ein zweiflutiger Turbolader Kraft in allen Fahrsituationen verleiht, maximales Drehmoments von 330 Nm. Der Spitzenwert steht dann über ein breites Drehzahlband von 1.800 bis 4.500 min-1 bereit. Für den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 vergehen nur 7,4 sec, die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 250 km/h – eine neue Bestmarke für den Vectra.

Der Spitzenmotor bei den Dieseln, der 3.0 V6 CDTI, leistet jetzt 135 kW/184 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 400 Nm, das ab 2.000 min-1 zur Verfügung steht. Zudem erweitert eine 100 PS-Variante des 1.9 CDTI das Selbstzünderangebot.

Für die Kraftübertragung auf die Vorderräder stehen je nach Motorisierung Fünf- beziehungsweise Sechsgang-Schaltgetriebe sowie Fünf- oder Sechsstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung. Bis auf die beiden Einstiegsbenziner mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum sind alle Motoren ab Werk mit einer Sechsgang-Handschaltung kombiniert, eine Sechsgang-Automatik mit ActiveSelect-Schaltfunktion ist für den 2.8 V6 Turbo, den 1.9 CDTI (150 PS) und den 3.0 V6 CDTI erhältlich.

Stand 06/05 / © Bilder Opel