Doch ist 1007 eher ein Minivan als ein Kleinwagen. Erhöhte Sitzposition, 2 seitliche elek-trische Schiebetüren und 4 verstellbare Sitze prägen den Vancharakter. In engen Parklücken spielt der 1007 seine Vorteile aufgrund der Schiebtüren aus.

Die stabilen und ergonomischen Vordersitze sind bequem und großzügig in Längsrichtung zu verstellen (bis zu 230 mm für den Fahrersitz und 280 mm für den Beifahrersitz). Um den Zugang zu den Rücksitzen zu erleichtern, sorgt ein Hebel für eine noch bequemere Verstellbarkeit Der Beifahrersitz ist modular, durch Umklappen auf das Sitzpolster verwandelt sich die Lehne in eine solide Tischablage. Durch den um 50 mm verlängerten Spielraum wird eine gleichermaßen großzügige und ungewöhnliche Bodenfläche freigesetzt. Dank der niedrigen Höhe der Schwelle und des von der Schiebetür freigelassenen Raums bietet sich diese Fläche für das gelegentliche Beladen mit schweren Gegenständen (z.B. Mineralwasserkisten) an.

Die beiden getrennten Rücksitze, die zahlreiche Nutzungsarten des 1007 erlauben, tragen somit zu seiner raffinierten Variabilität bei. Diese erlaubt die Wahl zwischen einem Innenraum für vier Insassen und der Erweiterung des Fassungsvermögens des Kofferraums von 178 cdm bis auf 364 cdm (VDA-Norm), das entspricht 246 bzw. 416 Liter Wasser.

Der 1007 bietet hervorragenden Schutz durch eine vorbildliche Sicherheitsausstattung. Dazu gehören bis zu sieben Airbags, davon einer in Höhe der Lenksäule. Zur Sicherheit der Kinder sind Isofix-Halterungen vorgesehen, die der neuesten Norm mit 3 Verankerungs-punkten entsprechen. Ergänzt werden diese Ausstattungselemente schließlich durch Warnmeldungen für nicht angelegte Sicherheitsgurte durch die Passagiere im Fond. Sonderausstattungen die von den hochkarätigen Leistungen dieses einzigartigen Fahrzeugs zeugen: Vollautomatische Klimaanlage, GPS-Funktelefon mit Farbdisplay, Hi-Fi-Anlage. Als Serien- oder Sonderausstattung kann sich der Fahrer auf gut durchdachte Lenkhilfen wie Tempomat, Parkhilfesystem, automatischer Scheibenwischer und Bordcomputer verlassen.

Vier Motor-/Getriebekombinationen treiben den 1007 an und unterstreichen dessen Geschmeidigkeit und Spritzigkeit im Stadtverkehr, seinem bevorzugten Gebiet. Sie sichern ihm aber zugleich gute Fähigkeiten bei Überlandfahrten und auf Autobahnen bei erstaunlich hohem akustischem Komfort.

- 1.4 l Benzin – Fünfgang-Schaltgetriebe oder „2 Tronic“-Getriebe 1360 ccm – 55 kW (75 PS) – 118 Nm bei 3400/min

- 1.6 l Benzin – „2 Tronic“-Getriebe 1587 ccm – 80 kW (109 PS) – 147 Nm bei 4000/min

- 1.4 l HDi – Fünfgang-Schaltgetriebe 1399 ccm – 50 kW (68 PS) – 160 Nm bei 2000/min

Das „2 Tronic“-Getriebe bietet zwei Betriebsarten an: Eine völlig automatisierte Art zu schalten, die auf das mechanische Schalten zugunsten einer "befreiten" Fahrweise verzichtet, und eine zweite, sequenzielle Art zu schalten, die das Vergnügen des manuellen Schaltens mittels Betätigung des Schalthebels oder der Bedienungshebel am Lenkrad in den Vordergrund stellt.

Die Preise für den Peugeot 1007 beginnen bei 13.650,- EURO für den Benziner und 14.900,- EURO für den Dieselmotor.

Stand 2005 / © Bilder Peugeot