Peugeot 308

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Peugeot 308

Der Peugeot 308 startet im kommenden Herbst in Europa seine Karriere als Rivale in der Golfklasse. Die neue Kompaktklasse folgt auf das Erfolgsmodell 307, das seit 2001 über 3 Millionen mal in verschiedensten Karosserieversionen produziert worden ist. Der Peugeot 308 wird zunächst als drei- und fünftürige Limousine an den französischen Standorten Sochaux und Mulhouse produziert.

Der neue 308 zeigt die für die Löwenmarke inzwischen typische Formensprache mit großen, mandelförmigen Scheinwerfern und breitem Kühllufteinlass.

Technische Details liegen noch nicht vor, doch wie bei neuen Modellreihen üblich wird der Innenraum im Peugeot 308 hochwertiger ausfallen und das Raumgefühl größer sein. Motorseitig wird es weiterhin die bekannten Dieselmotoren geben sowie die neuen Benziner aus dem Joint-Venture mit BMW mit bis zu 175-Turbo-PS- wie im Mini Cooper S.

Der 308 wird in sechs Motorvarianten angeboten, darunter drei Benziner und drei HDi-Dieselaggregate, von denen eines im Gesamtzyklus lediglich 120 g CO2 pro Kilometer emittieren wird.

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Die Motoren:

drei Benzinmotoren, drei HDi-Dieselmotoren und fünf Getriebevarianten.

Bei den Ottomotoren für den 308 kommen die jüngsten Entwicklungen aus der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und der BMW Group zum Einsatz:

1,4 l VTi 70 kW (95 PS), 136 Nm, Fünfgang-Schaltgetriebe
1,6 l VTi 88 kW 16V (120 PS), 160 Nm, Fünfgang-Schaltgetriebe
1,6 l VTi 88 kW 16V (120 PS), 160 Nm, Viergang-Automatikgetriebe
1,6 l THP 110 kW (150 PS), 240 Nm, Fünfgang-Schaltgetriebe
1,6 l THP 103 kW (140 PS), 240 Nm, Viergang-Automatikgetriebe

Die Dieselvarianten des 308 werden ausschließlich mit Hochdruck-Direkteinspritzung angeboten:

1,6 l HDi 66 kW (90 PS), 215 Nm, Fünfgang-Schaltgetriebe
1,6 l HDi 80 kW (109 PS), 240 Nm, Fünfgang-Schaltgetriebe
1,6 l HDi 80 kW (109 PS), 240 Nm, automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
2,0 l HDi 100 kW (136 PS), 320 Nm, Sechsgang-Schaltgetriebe
2,0 l HDi 100 kW (136 PS), 320 Nm, Sechsgang-Automatikgetriebe

Maße: Der neu Peugeot 308 ist mit 4,276 m immerhin 74 mm länger als der "alte" Peugeot 307 trotz des vom 307 übernommene Radstand von 2,61 m, somit sind die Überhänge gewachsen - der vordere Überhang 926 mm (48 mm mehr als beim 307), der hintere von 742 mm (+ 26 mm).

Ein praktisch gestalteter Kofferraums garantiert eine einfache und praktische Nutzung der 430 Liter Volumen (348 Liter nach VDA) unterhalb der Gepäckablage bzw. 442 Liter (368 Liter nach VDA bis zur Oberkante der Sitzlehnen. Lehnen und Sitzflächen sind asymmetrisch teilbar und lassen somit einen Kofferraum von bis zu 1398 Liter zu.

© Bilder Peugeot