Der neue Golf ist ab August mit der zweiten Generation des Allradantriebs 4MOTION mit elektronisch geregelter Haldexkupplung lieferbar.
Die beiden Diesel-Triebwerke (TDI) mit 105 PS (77 kW) und 140 PS (103 kW) gibt es in dem neuen Golf nun auch mit permanentem Allradantrieb. Etwas später folgt auch eine 2.0 Liter Benzindirekteinspritzer-Variante mit 4MOTION-Antrieb.

Damit steht für den neuen Golf V nun eine in dieser Fahrzeugklasse einzigartige Bandbreite von 17 Motor-Getriebe-Varianten zur Wahl.

Die zweite Generation dieser Allradtechnologie - erstmals 1998 im Golf vorgestellt und seitdem über 100.000 mal in dieser Klasse verkauft - wurde in punkto Wartungsfreundlichkeit, Serviceintervalle und Geräuschniveau umfangreich überarbeitet. Allrad-Technik ist besonders bei Nässe, Eis und Schnee von Vorteil: Das Drehmoment des Motors kann durch 4MOTION bestmöglich der Fahrbahn angepasst und auf alle vier Räder variabel verteilt werden - ein echtes Plus an Sicherheit und Fahrspaß.

Diese Eigenschaft bewährt sich besonders im Gespann-Betrieb, etwa mit Caravans. Bis acht Prozent Steigung kann der neue Golf 4MOTION stolze 1800 Kilogramm Anhängelast an den Haken nehmen, bis zwölf Prozent sind es 1500 Kilogramm (2.0 TDI: 1600 Kilogramm). So erreicht der Allrad-Golf - mit oder ohne Anhänger - auch Ziele, die reinen Front- oder Heckantriebautos nicht zugänglich sind. Volkswagen bietet für den Golf auf Wunsch auch einen Triebwerkunter-schutz an, um Motor und Unterboden gegen Äste und hochschleudernde Steine zu sichern. Zudem ist auch ein Schlechtwegepaket mit strafferer Dämpfung und einer um 20 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit erhältlich.

Von außen zu erkennen ist der allradgetriebene Golf TDI durch den 4MOTION-Schriftzug am Heck und ein sichtbares doppeltes Auspuff-Endrohr.