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Der neue VW Passat Variant

VW Passat Variant 

 

Seit März 2005 ist die neue Passat Limousine auf dem Markt. Am 19. August kommt der neue Passat Variant zu den Händlern, der Vorverkauf und die Produktion haben bereits begonnen. Der neue VW Passat Variant folgt der Limousine mit den gleichen neuen Stilmerkmalen an Front und Heck.

 

Nicht nur die Limousine hat an Größe zugelegt auch der Variant ist gewachsen. Der neue Passat Variant ist 4,77 m lang und 1,82 m breit. Damit zeichnet ihn gegenüber seinem Vorgänger ein Plus von 9,2 cm in der Länge und 7,4 cm in der Breite aus. Höhe 1,52m, bedeutet ein Plus von ca. 2 cm. Diese Zuwächse kommen nicht nur dem Koffer-raum, sondern auch den Passagieren zugute.

 

Ausstattungen

Den neuen Passat Variant wird es analog zur Limousine in den vier Ausstattungslinien Trendline, Comfortline, Sportline und Highline geben. In der Grundausstattung Trendline sind unter anderem ESP, Klimaanlage, sechs Airbags, 16-Zoll-Räder, el. Fensterheber vorne, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektronische Parkbremse, elektromechanische Servo-lenkung, das per „Knopfdruck“ arbeitende Komfortstartsystem „Press&Drive“, ein klappbarer Ladeboden, die asymmetrisch teilbare und plan umlegbare Rücksitzbank (Sitzfläche und -lehne) sowie natürlich die Dachreling (schwarz) serienmäßig.

In den Varianten Comfortline, Sportline und Highline verfügt der Passat Variant darüber hinaus unter anderem über zusätzliche Chromdetails (je nach Ausstattungslinie sind dies zum Beispiel entsprechende Seitenschutzleisten und Leisten an den Seitenscheiben), eine verlängerte Mittelkonsole mit Armauflage, Ablagefach und Fondsteckdose, elektrische Fensterheber hinten und einen elektrisch einstellbaren 6-Wege-Fahrersitz. Darüber hinaus gibt es individuelle Merkmale der drei Ausstattungslinien. Hierzu zählen etwa die umlegbare Beifahrersitzlehne des Passat Variant Comfortline, das Sportfahrwerk des Variant Sportline oder die Chrom-Dachreling des Highline.
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Die Motoren des neuen Passat Variant

Der Passat Variant wird mit insgesamt acht Motoren zu haben sein; mit Ausnahme der Einstiegsmotorisierung (Benziner mit 75 kW / 102 PS) sind sie alle neu im Passat-Programm.

Benziner: Die Vierzylinder-FSI mit homogener Direkteinspritzung leisten 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS und 147 kW / 200 PS. Im letzten Quartal des Jahres wird ein 3,2-Liter V6-FSI mit 184 kW / 250 PS (serienmäßig in Kombination mit dem Allradantrieb 4MOTION) das Angebot nach oben abrunden. Die Passat Variant in der 150- und 200-PS-Version sind von hinten übrigens an einem Doppelendrohr auf der linken Seite zu erkennen. Der 250-PS-Variant lässt sich an je einem großen Endrohr links und recht ausmachen.

Dieselmotoren: Jeder der drei TDI kommt erstmals in einem Variant dieser Baureihe zum Einsatz. Und zwar in den Leistungsstufen 77 kW / 105 PS, 103 kW / 140 PS und 125 kW / 170 PS. Den leistungsstärksten TDI zeichnet das überaus innovative Piezo-Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritzsystem sowie der serienmäßige Dieselpartikelfilter aus. Für die TDI-Aggregate mit 105 und 140 PS wird der Dieselpartikelfilter optional angeboten.

Preis

 

Der Grundpreis bleibt laut Volkswagen inklusive serienmäßiger Ausstattungs-details wie Klimaanlage (Climatic), Dachreling, elektronischer Parkbremse und ESP bei 22.900 Euro – und somit auf Vorgängerniveau.